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发电机主机直流润滑油泵运行可靠性

  在正常运行过程中 ,600兆瓦汽轮发电机借助主油泵进行供油,进而对轴承进行润滑 ,进一步减少轴承之间的摩损 ,同时可以带走部分热量  ,在一定程度上可以防止转子温度过高,对汽轮发电机大轴和轴瓦可以起到相应的保护。在启、停机或事故情况下 ,则由主机交、直流润滑油泵供油 ,对发电机大轴 、轴瓦、盘车装置等进行保护,防止其遭到损坏。

  通过主机润滑油压低节点600兆瓦汽轮发电机对主机交、直流润滑油泵进行联动,当主机润滑油压低至0.10兆帕(0.08兆帕)时 ,联动主机交流润滑油泵(联动主机直流润滑油泵)。

  主机交 、直流润滑油泵,只在电机电源上有所不同 ,其控制原理是一致的 ,接下来将以直流润滑油泵为例进行分析。

  该电厂自投产以来 ,当发生事故时,直流润滑油泵频繁出现不能启动、反复启停的现象 ,进而在一定程度上直接威胁到汽轮发电机的正常运行 ,通过分析其问题主要表现为 :①事故状态下,油压低节点反复断开、闭合 ,造成电机频繁启停,缩短电机的使用寿命,甚至烧毁电机,引起发电机组断油烧瓦事故的发生 。②强起按钮回路设计不合理。与远方DCS合闸节点相比,强起按钮节点与其存在并接现象,电动机的启动需要借助马达控制器来完成。当马达控制器发生故障时,会直接导致主机交流润滑油泵无法紧急启动,在紧急情况下,强起按钮强启就会受到不同程度的威胁 。③油压低联锁硬压板安装位置不合理。在汽机房零米MCC抽屉开关柜门上安装主机直流润滑油泵油压低联锁硬压板,在一定程度上影响了运行人员的操作 、巡视 。

  基于以上几点原因,直流润滑油泵控制回路改进势在必行。



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